หน้าหลัก›บริการของเรา›บริการขนส่งทางเรือ
บริการขนส่งทางเรือ
(Sea Freight)
Sandy Inter Logistics ให้บริการขนส่งทางเรือ (Sea Freight) ระหว่างประเทศแบบครบวงจร รับทั้งแบบเต็มตู้ FCL และไม่เต็มตู้ LCL จองระวางกับสายเรือชั้นนำโดยตรง แจ้งค่าระวางเรือและค่าใช้จ่ายท้องถิ่นให้ทราบชัดเจนก่อนตัดสินใจ พร้อมดูแลพิธีการศุลกากรและจัดส่งถึงหน้าโรงงานได้ในเจ้าเดียว
บริการขนส่งทางทะเล
บริการขนส่งทางเรือของเราดูแลตั้งแต่จองระวางเรือ รับสินค้าจากผู้ขายต้นทาง จัดทำเอกสาร B/L ประสานงานกับสายเรือและท่าเรือปลายทาง ไปจนถึงดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้าและจัดส่งถึงหน้าโรงงาน ลูกค้าจึงติดต่อจุดเดียวจบ ไม่ต้องประสานงานหลายเจ้า
ขนส่งทางเรือ หรือ Sea Freight คืออะไร
ขนส่งทางเรือ หรือ Sea Freight คือ การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางทะเลด้วยเรือบรรทุกสินค้า โดยบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์แล้วส่งจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทาง บางครั้งเรียกว่า Ocean Freight ซึ่งหมายถึงสิ่งเดียวกัน จุดเด่นคือรองรับสินค้าปริมาณมากและน้ำหนักสูงในต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่าการขนส่งทางอากาศ
การขนส่งทางเรือ เหมาะกับใคร
เหมาะกับผู้นำเข้าและผู้ส่งออกที่ขนสินค้าปริมาณมากและไม่เร่งด่วนเท่าทางอากาศ ทั้งโรงงานที่นำเข้าวัตถุดิบและเครื่องจักรเป็นตู้ประจำ เทรดเดอร์ที่สั่งสินค้าจากจีนและอาเซียน ไปจนถึงร้านค้าออนไลน์ที่สินค้ายังไม่เต็มตู้และเหมาะกับการใช้บริการแบบ LCL
การขนส่งทางเรือ หรือการขนส่งทางทะเล ต่างจากบริการอื่นอย่างไร
การขนส่งทางเรือแบ่งเป็นสองรูปแบบหลัก คือ FCL (Full Container Load) สำหรับสินค้าที่เต็มตู้ และ LCL (Less than Container Load) สำหรับสินค้าที่ไม่เต็มตู้และต้องรวมตู้กับผู้ส่งรายอื่น ค่าใช้จ่ายหลักคือค่าระวางเรือที่จ่ายให้สายเรือ บวกกับค่าใช้จ่ายท้องถิ่นที่ท่าเรือ เช่น THC ค่า CFS และค่าออก D/O ต่างจากการขนส่งทางอากาศที่เร็วกว่าแต่ต้นทุนต่อกิโลกรัมสูงกว่ามาก
ขอบเขตงานที่เราดูแลให้
รายการด้านล่างคือสิ่งที่รวมอยู่ในบริการนี้แล้ว
ขนส่งเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL)
FCL (Full Container Load) ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้สำหรับสินค้าของคุณเพียงรายเดียว เหมาะกับสินค้าปริมาณมาก ปลอดภัยกว่าเพราะไม่ต้องเปิดตู้รวมกับผู้ส่งรายอื่น และมักถึงปลายทางเร็วกว่า LCL
ขนส่งไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL)
LCL (Less than Container Load) คือ การรวมสินค้าของผู้ส่งหลายรายไว้ในตู้เดียวกัน คิดค่าระวางตามปริมาตรหรือน้ำหนักที่ใช้จริง เหมาะกับผู้นำเข้ารายย่อยที่สินค้ายังไม่เต็มตู้
ครอบคลุมท่าเรือหลักทั่วโลก
ให้บริการครอบคลุมท่าเรือหลักทั่วโลก พร้อมแจ้งตารางเรือและค่าระวางเรือของแต่ละสายเรือให้เปรียบเทียบก่อนตัดสินใจจอง
ขั้นตอนการทำงาน
ทำงานเป็นระบบ ติดตามสถานะได้ทุกขั้นตอน
ปรึกษา & ประเมินงาน
แจ้งรายละเอียดสินค้า น้ำหนัก ปริมาตร ท่าเรือต้นทางและปลายทาง ทีมงานประเมินให้ว่าควรใช้ FCL หรือ LCL คุ้มกว่า พร้อมแนะนำขนาดตู้ที่เหมาะสม
เสนอราคา & ยืนยันงาน
เสนอค่าระวางเรือและค่าใช้จ่ายท้องถิ่นเป็นรายการแยกชัดเจน พร้อมตารางเรือและวัน ETD / ETA เมื่อยืนยันแล้วจึงจองระวางกับสายเรือให้ทันที
ดำเนินการ & รายงานสถานะ
ประสานงานรับสินค้าจากผู้ขายต้นทาง บรรจุตู้ ออก B/L และติดตามสถานะเรือ พร้อมแจ้งเตือนล่วงหน้าเมื่อเรือใกล้ถึงท่าปลายทาง
ส่งมอบ & ปิดงาน
ดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้า ออก D/O รับตู้จากท่าเรือ และจัดส่งถึงโรงงานหรือคลังสินค้าของคุณ พร้อมส่งมอบเอกสารครบชุด
เอกสารที่ต้องใช้
เอกสารชุดนี้ใช้สำหรับจองระวางเรือและออก B/L รวมถึงใช้ต่อในขั้นตอนพิธีการศุลกากรขาเข้า เตรียมให้ครบตั้งแต่ต้นจะช่วยให้ตู้ออกจากท่าได้เร็วขึ้น
- อินวอยซ์ (Commercial Invoice)
- แพ็คกิ้งลิสต์ (Packing List)
- ใบตราส่งสินค้าทางทะเล B/L (Bill of Lading) หรือ Sea Waybill
- รายละเอียดสินค้า น้ำหนักรวม และปริมาตร (CBM) สำหรับใช้คำนวณค่าระวางเรือ
- ใบจองระวางเรือ (Booking Confirmation) จากสายเรือ
- ใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า Form E / Form D (กรณีขอใช้สิทธิลดหย่อนอากร)
- หนังสือมอบอำนาจและเอกสารลงทะเบียนผู้นำเข้า-ส่งออก สำหรับใช้ในพิธีการศุลกากร
ทำไมต้องใช้บริการขนส่งทางเรือกับเรา
ทำงานกับสายเรือมาตั้งแต่ปี 2000 ผ่านงานมาแล้วกว่า 12,000 ตู้ เราจึงจองระวางได้แม้ในช่วงพีค และแจ้งค่าระวางเรือกับตารางเรือให้ลูกค้าวางแผนสต๊อกล่วงหน้าได้จริง
เครือข่ายสายเรือทั่วโลก
จองระวางกับสายเรือชั้นนำโดยตรง ช่วยให้ได้ค่าระวางเรือที่แข่งขันได้ และหาพื้นที่ได้ง่ายขึ้นแม้ในช่วงพีค
รับทั้ง FCL และ LCL
ไม่ว่าสินค้าจะเต็มตู้ (FCL) หรือไม่เต็มตู้ (LCL) เราคำนวณเปรียบเทียบให้ว่ารูปแบบไหนคุ้มกว่าสำหรับปริมาณสินค้าของคุณ
ตารางเรือชัดเจน
แจ้ง ETD/ETA และอัปเดตทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลง วางแผนสต๊อกได้ล่วงหน้า
ติดตามตู้ได้ตลอดทาง
รายงานสถานะตู้สินค้าตั้งแต่ต้นทางจนถึงหน้าโรงงานของคุณ
บริการ Door to Door
รับจากผู้ขายต่างประเทศ เคลียร์ศุลกากร และส่งถึงมือคุณ จบในเจ้าเดียว
คำถามที่พบบ่อย
Sea Freight คืออะไร ต่างจาก Ocean Freight หรือไม่
Sea Freight คือ การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางทะเล ส่วน Ocean Freight เป็นคำที่ใช้เรียกสิ่งเดียวกัน มักพบในเอกสารและใบเสนอราคาของสายเรือต่างประเทศ อย่างไรก็ตามในบางบริบท Ocean Freight หมายถึงเฉพาะค่าระวางเรือช่วงท่าถึงท่า ไม่รวมค่าใช้จ่ายท้องถิ่นที่ปลายทาง จึงควรตรวจรายละเอียดในใบเสนอราคาทุกครั้ง
LCL กับ FCL ต่างกันอย่างไร เลือกแบบไหนดี
FCL คือ การใช้ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้สำหรับสินค้าของคุณรายเดียว ส่วน LCL คือ การรวมสินค้าหลายเจ้าไว้ในตู้เดียวกันและคิดค่าระวางตามปริมาตรที่ใช้จริง หากสินค้ามีปริมาณมากพอจนเต็มตู้ FCL มักคุ้มกว่าและถึงปลายทางเร็วกว่า แต่ถ้าสินค้ายังน้อย LCL จะประหยัดกว่าเพราะไม่ต้องจ่ายค่าตู้ทั้งใบ ทีมงานคำนวณเปรียบเทียบให้ได้ก่อนจอง
ค่าระวางเรือ คิดอย่างไร มีค่าใช้จ่ายอะไรบ้าง
ค่าระวางเรือ คือ ค่าขนส่งช่วงท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทางที่จ่ายให้สายเรือ กรณี FCL คิดเป็นราคาต่อตู้ตามขนาดตู้ ส่วน LCL คิดตามปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตรหรือน้ำหนัก แล้วแต่ค่าไหนสูงกว่า นอกจากค่าระวางแล้วยังมีค่าใช้จ่ายท้องถิ่นที่ท่า เช่น THC ค่า CFS สำหรับ LCL และค่าออก D/O ซึ่งเราแจกแจงให้ครบในใบเสนอราคา
ขนส่งทางเรือใช้เวลากี่วัน
ระยะเวลาขึ้นอยู่กับเส้นทางและตารางเรือของแต่ละสายเรือ เส้นทางระยะใกล้ในอาเซียนและจีนตอนใต้ใช้เวลาน้อยกว่าเส้นทางยุโรปหรืออเมริกาอย่างชัดเจน สินค้าแบบ LCL จะใช้เวลาเพิ่มจาก FCL เพราะต้องรอรวมตู้ที่ต้นทางและแยกตู้ที่ปลายทาง เราแจ้ง ETD และ ETA ที่แน่นอนให้ทุกครั้งก่อนจอง
จองระวางกับสายเรือเองได้ไหม ทำไมต้องผ่านผู้ให้บริการ
ผู้นำเข้าติดต่อสายเรือเองได้ แต่โดยทั่วไปจะได้เรทแบบรายครั้ง ซึ่งสูงกว่าเรทที่ผู้ให้บริการขนส่งจองรวมกันเป็นปริมาณ อีกทั้งยังต้องจัดการเอกสาร B/L ค่าใช้จ่ายท้องถิ่น และพิธีการศุลกากรเอง การใช้ผู้ให้บริการจึงช่วยลดงานเอกสารและมีคนติดตามสถานะตู้ให้ตลอดทาง
ปรึกษาทีมงานผู้เชี่ยวชาญ ขอใบเสนอราคาค่าระวางเรือ FCL / LCL
ตอบกลับภายในวันทำการ · ไม่มีข้อผูกมัด · จันทร์ – ศุกร์ 08:00 – 18:00